07-SCORPION chrakteryzuje się bogatym wyposażeniem oraz kabiną, która jest wyższa od modelu Cougar.
Dzięki dużej, wyższej owiewce 07-Scorpion ochroni przed wiatrem nawet podczas lotu w chłodniejszym klimacie. Wiatrakowiec jest wyposażony w boczne drzwi zapewniające łatwy dostęp do kokpitu, schowek o pojemności 100 litrów oraz zintegrowaną tylną tablicę przyrządów.
Opis :
Cechą odróżniającą wiatrakowce firmy Ela od innych produktów na rynku jest szczególna dbałość o stylistykę. Kabina i usterzenie bez dodatkowej dopłaty wykonane są z węgla, co ma istotny wpływ na obniżenie masy wiatrakowca.
Ela posiada bardzo obszerne laminatowe fotele, których wytrzymałość liczona jest na przeciążenia 9 g.
Wirnik wykonany z kompozytów węglowych z rdzeniem duralowym wyważany jest z dokładnością do 2 gramów. „High energy rotor” znakomicie utrzymuje prędkość obrotową, dzięki czemu w stanach lotu, w których wirnik jest narażony na spadek obrotów, lot nadal jest bezpieczny.
Wytrzymałość łopat została potwierdzona w Instytucie Lotniczym. Obciążenia niszczące to 26000 kg w locie siły działające na łopaty nigdy nie przekraczają 6500 kg.
Rama wykonana jest ze stali nierdzewnej, przycinanej na obrabiarkach CNC i spawanej na automatach spawalniczych, co ma wpływ na wytrzymałość i powtarzalność produkcji.
Producent zabudowuje silnik Rotax 914 (115 KM).
Cechą charakterystyczną wiatrakowców Ela jest trymer pneumatyczny, który potrafi w bardzo krótkim czasie skutecznie i precyzyjnie wytrymować wiatrakowiec.
W pozycji postojowej trymer ustawia drążek w bezpiecznej pozycji i pełni funkcję hamulca wirnika.
Wszystkie modele mają zdwojone sterowanie, co daje możliwość latania z fotela pasażera.
UWAGA !!!
Wyposażenie standardowe wzbogaciło się o następujące elementy :
– Pneumatycznie załączana prerotacja. System pozwala na uzyskanie do 300 obrotów na minutę, co bardzo wydatnie skraca długość rozbiegu.
– Dodatkowo do systemu pneumatycznego zostało wprowadzone zabezpieczenie, które uniemożliwia uruchomienie prerotacji przy niewłaściwym położeniu drążka.
– Automatyczny hamulec rotora, wystarczy po lądowaniu przestawić pokrętło w pozycje „BRAKE” i system wykona wszystkie czynności bez naszego udziału.- Orczyk został wyposażony w regulowane pedały.
– Podgrzew gaźników
– Aluminiowy rotor
Powyższe zmiany są wyposażeniem standardowym i nie wymagają dodatkowej dopłaty.
Dane techniczne:
| Masa własna | 260 kg |
| Maksymalna masa do startu | 500 kg |
| Prędkość nieprzekraczalna | 185 km/h |
| Prędkość przelotowa | 130-150 km/h |
| Prędkość „minimalna” | 30 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 5 – 7 m/s |
| Rozbieg | 20 – 70 m |
| Dobieg | 0 – 10 m |
| Paliwo | 95 |
| Zapas paliwa | 75 l |
| Czas lotu | 4-6 godzin |
| Zasięg | 400 km |
| Silnik Rotax 914 UL Turbo | 115 KM |
| Zużycie paliwa | 12-15 l/h |
Poproś o aktulną ofertę cenową. Dla klientów z Polski przewidujemy kożystne rabaty !
Prezentacja wiatrakowców ELA (Film)
